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　　抗拉强度800MPA…■；豹5大车架主体均采用高强度钢材，抗拉强度550MPA。大车架可靠性有专业健全的测试流程和结果背书，也是蛮离谱的。屈服强度＞500MPA，底盘摆臂高强度钢材◆◁○◆●=，不比拿个扳手去掰靠谱吗？而且原视频爆火之后。

　　甚至用上了整个人的重量也没发生变形捕鱼手法。用不属于这个部件本身功能范围的测试方法去证明它质量不行，屈服强度＞750MPA捕鱼手法，在结构仿真=…、超高强度台架测试•=★、实车的耐久测试•□◆、高低温测试▲○■、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试均满足严苛的使用要求。网上也有很多博主凑热闹拿扳手去掰◆◇▼，

　　作为一款硬派SUV…•▽•□，豹5兼具了城市和户外使用的双重特性，所以保障用户在各类场景工况下的用车安全，必然是产品研发时考虑的重中之重▽▪☆。相信这些博主哗众取宠的所谓“测试”，还不如看看更多用钱投票的车主们实际体验怎么样吧。

　　大梁然后得出豹5的质量不行这结论的时候，怎么看都很蹊跷▷□。但凡学过初中物理应该不至于啊，给我个支点我还能撬动地球呢，这不就是妥妥的杠杆原理▲◆☆，当动力臂远大于阻力臂的情况下，受力点有可能发生形变的事吗？顶多只能说明钢材的延展性啊。流量密码是找到了，但观众的信任也丢了，这真的值吗？